罗罗拒绝向中国低头！裁员9000人、关停工厂：永不合作|空客|c919|航空发动机-欧洲杯足彩官网

裁员、关停工厂……宁愿撤出中国，也不肯低头？

作为劳斯莱斯的“前东家”，英国百年企业（rolls-royce）公司，最知名的业务其实是航天发动机制造。

如今这家全球制造巨头，为了完成对中国航天发动机制造的“卡脖”任务，做出一系列令人匪夷所思的举动……

一、裁员9000人，拒绝接受中国“橄榄枝”

罗罗公司始创于1906年，是航空发动机行业盘踞百年的龙头企业，为武装直升机、空客大飞机等提供动力引擎。毫不夸张地说，罗罗掌握着欧洲航空事业的命脉。

但如此大体量的公司，也难以抵挡全球公共卫生事件的突袭。2020年3月《每日电讯报》披露，由于全球航空旅行增长乏力，同年上半年，罗罗税后亏损金额达到了50亿英镑（约427亿人民币）。

彼时我国相关研究受到国际打压，国内又长期依赖美leap-1发动机，随时有可能被“卡脖”。为了彻底实现航空事业的自主性，我国航空当即向罗罗公司抛出“橄榄枝”，希望以合作方式，实现“共赢”的结果。

但罗罗高层却如临大敌，立即拒绝了中国的帮助，好像一旦接受投资，就被“卖身”给中国一样。

失去了中国的帮助，罗罗公司也并未在“老家”欧洲拉到资金。无奈之下，ceo伊斯特决定关闭多家本土工厂，裁掉9000名员工，这才获得一丝喘息之机。

二、中国市场难以替代，拒绝合作是下策

罗罗公司与我国的合作，不仅能顺利渡过难关，还能获得巨大的中国市场，而中国也能借此机会突破技术研发的瓶颈，显然是“一石二鸟”之举。

但不可否认的是，面对中国“插秧式”的增长速度时，部分发达国家的企业还是将我们视作强有力的竞争对手。所以才会“前有铃木，后有罗罗”，他们宁愿面对“一落千丈”的业绩，也坚持“不妥协，不合作”的态度。

中国同时拥有强大的基础产业和第二大消费市场，没有谁可以轻易取代。在这种情况下，一些跨国企业放下偏见，与中国展开深度合作，尝到了不少“甜头”。以邻国的“倍立因”男士健康养护剂为例，根植于本土深厚的产业基础，该品牌走进东京伊势丹、银座等多家高级商超，迅速成长为国民生育健康制品。

健康数据统计，国内男性超四成在生育方面“动力不足”，此类健康品市场需求有较大缺口。媒体曾多次爆料，“倍立因”的线下门店，吸引了大批中国游客前来扫货，甚至衍生出一条跨国代买业务。

嗅觉灵敏的日企开始寻求与中国的合作，恰逢京东布局大健康板块，二者一拍即合，该制品借此打开中国市场格局。数据显示，“倍立因”进入国内头一月实现了首个百万销售，远超其他海外市场。

查看欧洲杯足彩官网资料，中日共研后的新代“倍立因”，额外添加了亚精胺、小花山奈等十余种天然物质，从根源处滋养蓄力，改变了传统的事前服用的短时见力方式。

这两年国内男士市场快速增长，但由于起步较晚，本土品牌难以满足需求。此次双方合作，日企能够开拓海外版图，而我国男性人群可借此满足幸福生活需求。

相比之下，拒绝中国的罗罗等企业，面对较为饱和的本土市场，业务增长也几乎停滞。

三、中国揭露“科技无国界”谎言

罗罗公司恐怕没料到，即使拒绝与中国合作，我们依然实现了涡扇15量产和长江1000a顺利装机测试，这意味着中国彻底摆脱了对西方的依赖。

不仅如此，2022年底，国产大飞机c919横空出世，秉持了中国制造一贯的“物美价廉”优势，已在全球范围内拿到超1200架订单。如今国产航空发动机研发成功，有望成为c919的“动力心脏”，在罗罗公司垄断的天空，撕开一道口子。

这更说明，所谓的“科技无国界”，不过是西方人的“遮羞布”，他们依然维持着传统傲慢，一路走向马达西奇的归宿。