一夜之间，轮到中方掌握主动权！美对华态度大变，局势迎来反转？|美国|拜登|华盛顿|中国汽车|国际社会|唐纳德·特朗普-欧洲杯足彩官网

据北京日报报道，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，全面深化改革开放，加大宏观调控力度，着力扩大内需、优化结构、提振信心、防范化解风险，国民经济回升向好，高质量发展扎实推进，现代化产业体系建设取得重要进展，科技创新实现新的突破，改革开放向纵深推进，安全发展基础巩固夯实，民生保障有力有效，社会大局和谐稳定，全面建设社会主义现代化国家迈出坚实步伐。

据观察者网援引美国消费者新闻与商业频道，总部位于菲律宾马尼拉的亚洲开发银行（下文简称亚行）指出，中国依然是世界大多数国家最重要的贸易伙伴，近年来炒作的所谓中国正与全球经济“脱钩”的说法在整体上言过其实，也非常片面。亚行首席经济学家、亚行在经济问题上的首席发言人朴之水向美国消费者新闻与商业频道表示，在全球化层面上，这种“脱钩”叙事不成立，即使在美国前总统特朗普2018年挑起对华贸易战后，中国在全球价值链中的重要性也没有降低。

据中国青年报报道，作为世界第二大经济体，中国在关键商品进口方面保持上升势头。2024年前两个月，中国在原油、液化天然气、煤炭和铁矿石方面的进口较去年同期更为强劲。美国智库威尔逊中心的数据显示，中国是120多个国家和地区最大的贸易伙伴。帕克指出，对那些“非常积极地试图限制中国某些商品的特定国家”来说，“脱钩”是存在的，但在全球范围内，“即便是美国前总统特朗普2018年发起贸易战之后，中国在全球价值链中的重要性也没有下降。”

自去年中美两国元首在旧金山举行会晤后，中美双方紧张的关系已经稍有缓和，两国官员无论是线上会谈，还是线下面对面会晤都在逐步增多。在此情况下，雷蒙多还在极力的渲染所谓“中国威胁”。对于这一点，其实可以通过中美双边商贸往来看出端倪。实际上，虽然中美关系相对缓和了，但是双边商贸关系并没有得到实质性扩大，美国想要的一些利益，比如物美价廉的中国商品，以及依旧在蓬勃发展的中国市场等，中国这边都还没有给到。

近年来，出于经济安全和政治考虑，美国政府及其企业界开始寻求减少对中国供应链的依赖，试图通过多元化战略来重组供应链网络。意在降低潜在的供应链风险，增加经济活动的韧性。然而供应链的调整和重组是复杂的过程，它涉及到庞大的经济成本、技术壁垒以及时间周期的考虑。要改变多年来形成的深层次经济联系，并非一朝一夕之功。中国庞大的市场规模和不断增长的消费能力，对于寻求全球扩张的美国企业来说，具有不可抵抗的吸引力。

从产业链的视角来看，特朗普一开就尝试着彻底脱离关系，但最终被证明是不可行的，因此拜登在上任之后便开始了一系列的渐进式战略，将重点放在了半导体、生物制药、稀土以及电动车辆等领域。华为、中兴等中国公司，已突破了美国对中国市场的限制，在半导体行业取得了突破性进展。美国试图与中国“解耦”的努力遭遇了挫折，而中国则凭借自己的特殊策略，在世界范围内重塑了世界贸易的版图。中国在科技创新方面表现出很强的竞争能力。

据环球时报报道，美国总统拜登宣布将对中国制造的汽车展开调查。美国微软-全国广播公司发布美国商务部长雷蒙多接受该媒体采访视频，期间雷蒙多极力渲染“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论，例如声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，以及“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”等。相关言论引发不少网友嘲讽，有人表示，“（这）似乎是一种模式，我们指责别人所做的正是我们自己正在做的。”

雷蒙多的这套论调，除了虚假叙事，也是把经贸问题泛政治化、泛安全化的典型表现。因为稍有理智的人都知道，无论这些美国政要如何吹胡子瞪眼，编出多少理由。其根本目的都是打压中国的相关产业、进而遏制中国经济的发展。尤其在刚刚过去的2023年，中国取代了日本成为了世界第一大汽车出口国，连一度称霸世界的德系车、日系车都在中国车面前败下阵来，本来在汽车领域就不占优势的美国车就更招架不住了。

中国汽车为什么卖得好，主要还是因为物美价廉。如果中国汽车进入美国，那美国消费者就会和享受中国商品一样，享受到物美价廉的中国汽车。这确实是一个很可惜的事情。明明有好的产品，美国老百姓就是没办法享受。他们甚至还表示，目前的限制仅仅是第一步，将来还会推出更多的办法，以进一步限制来自中国的电动汽车。实在玩不过我们就掀桌子，搞保护措施。美国车企在中国可从来没得到太多的限制，这足以说明到底是谁的格局更大了。

相反，对于美国本土车企而言，失去了中国新能源产业链的支持，只会进一步削弱自身的竞争力。据统计，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场，在部分电池材料方面的供应满足了高达90%的需求，这种规模经济使得美国企业很难在生产环节脱离中国。在国会通过《通胀削减法案》意图在汽车市场上“闭关锁国”后，美国超3000家汽车经销商签署联名信，呼吁拜登“三思”：“现在大量滞销电动车停在我们的停车场，市场已经给出了最好的答案。”

中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓“不公平做法”，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利。反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。正如外交部发言人毛宁所言：我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念。

对于涉及高端制造的美国企业来说，中国的世界工厂和巨大市场甚至是不可或缺的生命线。我们中国人自然不会搞闭关锁国、脱钩断链那一套，但美国想自杀我们也管不着。我们越是开放、越是发展，美国倒行逆施那一套就只会加速其走向落后。华盛顿不要觉得，只要禁了中国的电动车企业，裹挟西方阵营集体转向燃油车，就能改变世界产业发展方向。他们在汽车电动化、智能化上开倒车，可以看出他们的实力和信心出了大问题。