河南
“这款车，将会成为我们理想的下一款产品，成为五十万元以下的车型。”
“微博之王”理想汽车的 ceo李想，在 mega还没上市的时候，就已经立下了好几个 flag，说什么五十万以下，都是第一。
去年，宝马x5在中国的销售达到了85000台，每个月都能卖出7000台，也就是月销8000台左右。
李想之所以如此自信，是因为 mega此前取得的成绩以及产品实力，2023广州国际汽车展上， mega的订单量就突破了一万台。
01, mega订单低于预期，理想股票暴跌
三月一日， mega正式上市，售价55.98万，这款车真的像理想中的爆款吗？
但让人疑惑的是， mega已经上市一周了，而理想汽车却迟迟没有发布新车的订单，这与理想车型并不相符。而它的竞争对手“腾势”d9，在发布12个小时后，便公布了其销量为11287台，并且还在以每天1000台的速度增长。
更让人疑惑的是，李想竟然一个星期都没有回应，这可不像李想的性格。
这一切都是因为 mega的统计结果并不好。
据悉，美嘉的大定基准为5000元订金，概不退换。据多家第三方渠道透露， mega国内大订单数量较少，主要为3000-4000台，且发布72小时内大订单为3218台，退订10297台。
在今年二月二十六日公布其2023年业绩时，理想的股票曾创下历史新高，但随后在三月一日的美高梅股票交易中大幅下挫，这就是资本市场的残酷。
理想股票价格看起来也印证了 mega的低迷。在三月一日的公开发行活动中，理想在美国股市以5.10%的跌幅收盘；港股市场的情况更糟，在三月五日港股开市后，它的股票就开始暴跌，跌幅达到13%以上。
mega的滑铁卢，对理想汽车来说，无疑是一次沉重的打击，不只是对队伍的士气造成了很大的影响，更重要的是，这一年来，他们已经卖出了五万台左右的销量，这对于他们来说，是一个巨大的打击。
而就在今年二月二十六日，理想汽车公布了“史上最佳”的业绩报告，预计在2023年，其收入将达到1238.5亿人民币，较上年同期上涨了173.5%；今年上半年，公司实现了118.1亿元的净利润，而今年则是20.3亿元的净亏损，一举弥补了过去5年来累积的亏损。
这一天，理想汽车迎来了有史以来的第一个季度利润，也是特斯拉和比亚迪之后，世界上第三个盈利的新能源汽车公司，其股票在同一天上涨了18%，市值达到3306亿港币，而这都是因为l9,l8,l7这三款加长版 suv。
02,三家直营门店调研，吃瓜群众多，下单少
“光靠嘴皮子是不行的，” dearauto编辑近日走访了位于广州、增城、天河和番禺的“理想”直营店，发现大部分人都是来凑热闹的，没几个人掏钱的。
增城是周末，袁州花了四十分钟的时间，来的人并不多，只有两批人，一家三口，两个男人。
增城店地处偏僻，客流量自然不会太多，相比之下，天河、番禺两家就好多了，哪怕只是周末的下午。
广州珠江新城的天河分店，只有三辆车，一辆是捷达，一辆是l8，一辆是l9，一辆是l8，一辆是买了一辆宝马，然后是一辆l9。客观来说，还是比不上隔壁的坦克店。
虽然理想汽车要求所有的店铺，无论面积多大，都要有 mega的标志，但这一次，却没有。
番禺的店面很大，里面只有十多个销售员，有两拨人，一拨人看了一眼 mega，又看了一眼l9，说道：“我这辆l8了，早知道就多花点钱，买l9了，这辆车更好。”领头的一个叔叔说道：“我也能买，但是我不能接受这种设计，你也知道，广东人很迷信，他们用的是电力。”
还有一拨人，就是跟销售商量，让他们把l9换成新的l9。
03,大排量电动车的方向是错误的，无论 mega如何尝试，都无济于事。
事实上 mega的产品还是很好的，空间大，材料充足，风阻小，动力强劲，续航能力强，经过与 mega的对比，我们发现 mega比理想l9更轻，一点都不像是在开5.3米长的大车，实际测得电耗为18.2 kwh/100 km，对于一款车重近2.8吨的大车成绩相当不错。
为什么不用理想的升级版？“mega是一款家庭 mpv，引擎放不下，但也不一定能满足一部分人的要求。”
因为纯电动汽车的定位，已经决定了 mega的命运，在这个世界上，没有任何一辆大型的电动汽车能够在这个世界上取得巨大的成功，特斯拉、保时捷、 bba、比亚迪，都还没有取得成功。因此，奔驰公司宣称放弃了“完全的电动化”，原因是市场的需求量太大；苹果也放弃了生产纯电动汽车的打算，因为它花了一百亿美金。
对中国大部分只有一辆汽车的家庭来说， mega的市场要小得多。统计数字表明，在2023年，50万元及以下的汽车将卖出410万台，中型 mpv的销售低于60000台；另一方面， mega针对的是多个孩子的家庭用车，但是纯电动的长途旅行已经成为了一大难题，春运和国庆节的拥堵场景至今记忆犹新。
其竞争对手也做出了很好的表率，比如腾势d9，它的dm-i月销达到了10000台，而纯电动版一月份的销量只有330台，而混合动力则是30倍；岚图理想家是电动车的十倍销量；别克gl8已经发布了 phev的消息，但目前还没有发布纯电动版的消息。
04,李想：“……”
自从 mega发布之后，李想就再也没有说过一句话，这是一件很奇怪的事情，我们也不好多说什么。
李想最近很活跃，几乎每天都会发几条微博，什么“mega”，什么“苹果放弃造车”，“极氪001”等热点话题，他都没有错过，这让他在网络上，收获了大量的流量，也收获了行业的尊敬。
对于苹果公司放弃汽车制造这一点，有一句话说得很特别：“苹果放弃汽车制造，专注于人工智能，这是一个非常明智的策略，时机也很对。ai的三大要素，人才，数据，运算力。”
而二月五日发出的《不可照搬华为的程序，不要向华为学习利润，我们坚持两者同时学习，互相捆绑”。如果2023年完成了，那就多拿点奖金，如果2022年完不成，那就少拿点，赏罚分明。学习先进的程序，不学习先进的利润分配方式，没有明确的奖惩制度，这就是组织效率低下的主要原因。有了成长，有了成就，有了回报，这才是最重要的。”
不过，海量的数据，也有一定的副作用，李想大概也知道 mega的失败，所以，他选择了沉默。（戴斌）
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