北京
2024年3月12日，新能源车企最新周销量（3.4—3.10）公布。方得汽车注意到，最新一周内，小鹏x9的销量再次突破1000辆，达1033辆，且再次超越了腾势d9（1006辆、包含dm-i和ev车型），蝉联新能源mpv单周销冠。
而在最新一周内，小鹏所有车型的累计销量也只有1768辆。这意味着，小鹏x9单周销量已经达到了小鹏累计销量的58.4%，在此之前，这一比例一直在30%左右徘徊，小鹏x9销量增势明显。
从新能源mpv市场整体来看，3月以来，新能源mpv市场竞争愈发激烈。理想mega、2024款腾势d9接连上市，但这对小鹏x9销量的高走没有产生太大影响——腾势d9最新周销量为1006辆，位居新能源mpv市场周销量第二；岚图梦想家最新周销量为835辆，位居新能源mpv市场周销量第三；理想mega最新周销量仅210辆。
2月最后一周（2.26—3.3），小鹏x9单周销量首次突破1000辆，达1202辆。最新一周销量再次突破1000辆关口，也意味着小鹏x9大概率正式进入了“爆单”模式，这也印证了此前小鹏汽车ceo何小鹏在微博发布的小鹏x9积压订单过万的言论，也印证了小鹏在生产端确实已经解决了小鹏x9的产能不足。
如果保持这一趋势，小鹏x9的单月销量预计能达到5000辆左右的规模，有望首次拿下新能源mpv市场月度销冠。
仍需强调的是，友商给小鹏x9的压力依然很大。3月6日上市的2024款腾势d9在发布会12小时后的大定订单已突破万辆；理想mega虽然目前销量不佳，但3月11日开启交付的当天，理想汽车ceo李想已在社媒发言，要开启反击。
小鹏，要拿下3月新能源mpv市场销冠，仍有难度。
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