河南
欧洲：汽车报废后，电池必须送回生产地！这可不是闹着玩的，欧洲各国决心与电动汽车死磕到底啊！先是撤销了2035年燃油车禁令，再来德国车企大大方方地表示拒绝汽车电动化。欧盟也不甘示弱，忙于修订法律法规，严格限制其他国家电动车入境。更有甚者，《欧盟电池与废电池法》中明确规定，电动车一旦达到报废标准，电池必须送回国才能处理。
虽然生产国怎么处置电池我们不得而知，但污染绝对不会到达欧洲。欧洲这招厉害得很，就是逼迫电动汽车企业在欧洲设厂。这一举动不仅能振兴工业，还可以解决就业问题。然而，欧美劳动力成本高昂，势必导致车辆制造成本增加，价格上涨，对宝马车系等豪华品牌造成冲击。不得不称赞，欧洲各国真是深谙经济之道呀！
对付这种无耻的“掀桌子”法案，或许可以通过合同来对付。
首先，中国可以继续卖电动车给欧洲，但是给终端客户两个版本：1、不含电池版本，专门应对欧盟法规，但是该版本一经发生自燃，厂家不提供任何保障。2、含电池版本，客户自行选单购买，如发生电池故障或自燃，厂家提供质保。
然后，引导消费者购买车商自己在中国生产的车辆、在欧洲生产的电池。整车带电池版本电池回收费用单列，由购车者埋单。就这样让欧洲大陆上慢慢发生“民斗官”的剧情吧。
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