李斌正式发布蔚来汽车第二品牌名称，名字霸气，比亚迪压力来了|广汽|宝马|特斯拉|电动车|经济学家|新能源汽车市场-欧洲杯足彩官网

蔚来作为曾经造车新势力的带头大哥，曾经的新势力三强蔚小理，当仁不让坐第一把交椅，可谁能想到，短短不到两年时间，风水轮流转，昔日风光无限的带头大哥，如今却被理想远远甩在身后，并且为了生存断臂求生，不惜裁员降价力求自保。

曾经自视清高的蔚来汽车，李斌一直标榜要做中国的高端汽车，不做低端车，也曾信誓旦旦说过蔚来不降价，但是比起生存，一切都显得那么苍白无力。

蔚来要上价格更低的第二品牌了，人尽皆知，至于汽车的品牌名称，坊间一直传是“阿尔卑斯”，在蔚来内部也是一直这么叫。但是这个洋气的洋名字，国内一直骂声不对，虽然阿尔卑斯山山雄伟壮观，但那毕竟是欧洲的山，我们有更佳巍峨的泰山更险峻的华山有仙气飘飘的峨眉山还有江湖飘扬的武当山，任何一座怎么也不亚于洋人的阿尔卑斯山，所以这崇洋媚外的名字，一直不的民心。

在大家的一片讨伐声中，3月14日的蔚来沟通会上，李斌终于亲自官宣蔚来第二品牌的名称：乐道汽车。

李斌说“阿尔卑斯”只是项目内部的代号，选择车名是非常慎重的事情，过去两年我们注册了很多名字来做保护，直到去年下半年才定下来这个品牌名。

他表示，这个品牌目标用户很明确是家庭，一家人最重要的是什么？两件事：开心和成本，所以是“阖家欢乐”和“持家有道”，总结下来叫“乐道”。引申内涵也可以是，一家人每一条路都是“乐道”。

李斌谈到了布局第二品牌的战略背景：现在布局第二品牌，是因为已经打好了基础。“蔚来电动化、智能化、整车上的投入，可以以更低的成本开发第二品牌。”该品牌号称可做到“比特斯拉 model y 还便宜”，一方面是基于蔚来的整体能力，另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。

蔚来的第二品牌，虽然李斌一直说第二品牌不是低端品牌，但是秃头上的虱子明摆着，世人都能看得出来，蔚来在高端品牌的竞争中已经明显落了下风，如果一条道走到黑，势必死路一条，所以李斌不得不向现实低头，转投性价比更高市场体量更大的中低端市场。

蔚来的第二品牌主打性价比，喜闻乐见津津乐道，这不就是普通老百姓的生活，如此说来，其实这个品牌名称倒也高度吻合。名字很牛，但是车能卖的牛吗？

最近有一件事情特别逗乐，不得不说这造车新势力是懂营销的。那就是最近网上曝出了一组蔚来第二品牌“阿尔卑斯”的谍照，比较有意思的是后挡风玻璃贴有“比毛豆y更棒”的标语，冲着谁去的真的是一目了然，马斯克看完后得一脑门子问号。

从目前已经发布的图片看，这款未命名的轿跑suv采用了流线型的设计，以及时下流行的无框车门和隐藏式门把手，彰显了其作为一款新时代电动车的身份。车尾的“小鸭尾”设计不仅增强了运动感，也提升了车辆的空气动力学性能。虽然没有采用目前一些车型流行的贯穿式尾灯设计，但其纤细的尾灯同样展现了设计师的匠心独运。

蔚来的第二品牌“阿尔卑斯”要走亲民一些的路线，蔚来ceo李斌曾表示过该车价格要比model y（25.89-36.39万元）更低，预测起售价20万 ，新车支持800v快充以及蔚来一直引以为傲的换电功能。

价格区间定在20万至30万元，这款车型的市场定位非常明确：中低端纯电动suv市场。

这一价格区间再看蔚来路试车上面傲娇的小标语，其锁定的主要竞争对手一目了然，那就是特斯拉的model y。但是乐道的竞争对手显而易见不是只有特斯拉的model y。

如今的中国车市，早已不是蔚来出道那时的中国，如今在20-30万这个价格区间，可谓高手云集，且不说别的，即将马上上市的小米，目前从内部渠道获悉的价格看，应该就在20-30万区间，可谓虎视眈眈，另外诸如比亚迪的汉，小鹏的p7，极氪001，宝马 ix3，广汽埃安aion s等等等等，不胜枚举，各个都是个顶个能打的主子。

蔚来名字虽然起的很接地气，与其定位匹配，但是蔚来已经错过了发展第二品牌的最佳时期，如今这个价格区间，国内已经卷到刀刀见红，所以乐道的蔚来可能真的很难津津乐道！