这条高铁明年有望开工，再次串联豫皖两省，加速融入长三角|武汉|铁路|合肥|商合杭|长三角地区-欧洲杯足彩官网

河南作为中部地区的重要省份，与长三角地区的联系日益紧密。近年来，随着交通基础设施的不断完善和区域经济合作的深入推进，河南逐渐融入长三角地区，成为长三角地区发展的重要支撑。

高铁建设为河南融入长三角地区提供了有力支撑。近年来，河南省积极推进高铁建设，多条高铁线路连接长三角地区，如郑徐高铁、郑阜高铁、京广高铁等。这些高铁线路的开通，大大缩短了河南与长三角地区的时空距离，加强了两个地区的联系。

河南的高铁建设与安徽关系密切，目前两省之间已经有了商合杭和郑阜高铁串联。2019年12月1日，一天内，安徽省开通两条高铁，分别是商合杭高铁北段和郑阜高铁。这两条高铁在安徽阜阳西站交汇，使得阜阳成为交通枢纽城市。郑阜高铁看似浪费，但这是郑州"米"字型高铁网的重要一笔，也是郑州与商合杭高铁博弈的结果，收获了一条经合肥往杭州方向的高铁通道，同时也收获了一条经合肥往深圳方向的高铁通道，进一步巩固自身的高铁枢纽地位。

近年来，河南的高铁建设非常积极，今年一条新高铁规划建设备受关注，这就是南信合高铁。

南阳作为第一个站点，将成为南信合高铁的起点，南阳是河南南部地区的重要城市，加快南阳地区的交通基础设施建设，是对南阳经济的重要推动。今年南阳市提到，南信合高铁已获国铁集团、河南省支持，同意列为2024年计划开工项目，争取在2025年结束前能够开工。项目新建正线长380.79km，设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始10座车站。

这条线路对于安徽来说是锦上添花，但并非特别迫切，整条南信合高铁需要建设的总里程约为390公里，其中河南境内将建设大约380公里的路段，而安徽只需建设约10公里的路段，即金寨东至省界的路段。此外，安徽还可以利用合武高铁的路段实现与南信合高铁的衔接。

对于合肥市来说，作为安徽省会，该城市向西的铁路线路较多，既可以通过郑州向西进入中西部地区，也可以通过武汉向西发展。因此，对于合肥来说，西进的线路选择较多，不一定需要利用南信合高铁。即使是为了与西安进行沟通，合肥也可以通过郑州和武汉实现便捷的交通联系。因此，相对于河南而言，安徽对南信合高铁的需求和利益就相对较低了。

先前有网友咨询，南信合高铁啥时开工？安徽省发改委答复如下：南阳—信阳—合肥铁路，已纳入国家“十四五”铁路发展规划，由河南省牵头前期工作，我省配合推进，目前，河南、安徽两省正在开展预可行性研究。下一步将争取国铁集团尽快对预可研方案进行审查。

总之，南信合高铁是一条位于河南省南部的东西向高速铁路，它将成为河南南部地区与长三角地区紧密联系的纽带。通过这条高铁线路，河南南部地区将能够更加便捷地融入长三角城市群，为当地居民提供更多的就业机会和更好的生活体验。南信合高铁的建设将有助于提高河南省南部地区的交通状况，缓解现有道路的交通压力。同时，这条高铁线路还将带动沿线地区的经济发展，促进区域间的资源共享和合作。