suv车型因其内部空间宽敞和通过性能优越的特点,在国内市场受到了家用消费者的青睐,在国内中大型suv的竞争格局中,bba品牌凭借卓越的品牌影响力和产品实力,占据了较高的市场份额,这也带来了二线豪华阵营的竞争加剧,今天我们来看看(丨)的表现,新车目前全系优惠9.3万,成为了较有性价比的一款suv。
美系品牌在设计上往往强调力量感,凯迪拉克xt6亦不例外。其整体造型方正硬朗,前脸区域的设计富有家族特点,盾栅中轴带有浅痕式的筋线分割,格栅内部运用黑色的菱纹鳞甲结构,大灯区域采用精致的分体结构,扁平的日行灯组与中网两侧相接合,前包围两侧下方则为獠牙状的竖条灯带,镀铬装饰的运动化组件也增加了车头的气势感。
凯迪拉克xt6为了保证车内充裕的乘坐空间,将车身区域的空间体态打造得更为敦实,因此整车在视觉上也有了跨界mpv的观感,在边角细节的处理上,整车采用了相对平直的拐角造型,腰身的线条带有平直的折角轮廓,上下平行的延伸也让内凹化的车门型面更为立体,裙边区域增加了镀铬饰条的装饰,在细节处彰显出品牌的豪华调性。
凯迪拉克xt6的车尾拥有壮硕的尾部轮廓,尾窗两侧带有黑色的饰边结构,并且顶部带有车顶延伸而出的扰流板结构,尾灯保持了纵向l型的灯带设计,并呈现三向延伸的设计贴合了侧身和尾门区域的线条走向,灯组中间使用了一根镀铬条进行连接,号牌区域带有内凹化的盾型轮廓,底部采用略微外扩的阶梯状包围件覆盖,同时两侧配有横条示宽灯带和双出的尾喉,底部中央也增加了护板装饰。
xt6的车内设计彰显出凯迪拉克家族的工艺底蕴,车内飞翼式的中控造型保持了视觉的舒展,多种皮革面料与木纹饰板的融合营造出典雅而舒适的驾乘环境,细节区域还增加了镀铬饰条与烤漆面板的点缀,进一步提升了内饰的精致度与豪华感。不过在智能化营造上,xt6略显不足,在多屏化、大屏化已成为行业潮流的趋势下,8英寸的中控屏幕放在一款中大型suv上,略显尺寸不足。
凯迪拉克xt6的车机内置cue智联系统,虽然ui设计相比主流在炫酷度上略有缺失,但呈现出简洁大方的用户界面,系统操作逻辑清晰,同时保持了相对灵敏的响应速度,车机内功能较为丰富,除了提供gps定位和常规多媒体功能外,还集成了carlife和carplay互联,为用户带来更多便利。此外车内还构建了完善的车联网生态,并支持ota在线升级,不过l2级的辅助功能仅顶配版本搭载。
凯迪拉克xt6作为一台中大型suv,拥有5056*1964*1777mm的身形尺寸和2863mm的轴距,并提供六座和七座两种座位布局设计,保证了车内空间的宽敞和舒适,三排座椅均拥有灵活的调节组合,确保每个座位上的乘客均有着宽裕的腿部余量,同时后备厢也受益这样的配置,在常规状态下,后备厢的容积为257l,并可通过放平后排使其最大容积扩展至2228l,以满足不同场景下的载物需求。
凯迪拉克xt6全系均搭载2.0t 48v 9at的总成组合,拥有174kw(237ps)和350n·m的数据表现,得益于较为积极的油门设定和偏低的扭矩门槛,整车低扭和高速巡航能力均保持了轻盈风格,48v轻混系统的加入不仅改善了启停过程的振动情况,同时也在动力性能和经济性方面取得了显著的提升,9at的匹配让动力的输出绵密连贯,保持了高级的行驶质感。
在悬架设计方面,凯迪拉克xt6采用了业内主流的麦弗逊式与多连杆式组合结构,中高配车型也配备了四驱系统以应对更为复杂的驾驶环境。在调校上整车较为注重舒适性的体现,柔和的阻尼调校能有效减少行驶过程中细碎的振动,但柔和的表现并未影响底盘整体的厚重感。
目前高达9.3万的优惠力度让凯迪拉克的性价比更有优势,从产品力的表现来看,中大型suv的定位赋予了车内宽敞充裕的空间,充沛的动力和大气的设计也迎合了国内消费者的审美,如果你正考虑入手,现在是不错的时机。
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