辽宁
小米汽车还没公布价格，一众车企就吓得先降价了！
雷军说：小米汽车预约到店人数一天增加超10万人。第一天就超过了十万人，这只是预热、热身。接下来就会井喷，总的来说雷总还是很务实的。
你以为真的是各大车企自愿降价的吗？其实他们是在忌惮小米汽车的上市，当初小米手机的发布横扫了整个山寨手机厂商，也让苹果三星华为销量暴跌，小米汽车也是如此，与其坐等小米汽车收割，不如压缩小米汽车的定价空间，最好是将其“扼杀在摇篮里”。
如果小米定价20万左右，不能说一辆也卖不出去，毕竟有着保时捷的外观、豪华的内饰，还是能卖得动的，但肯定挣不了钱，会很艰难，所以我认为小米汽车直接走两个极端：
要么就定价25万以上，就主打高端，留下一个高端的印象，后续再推出配置高的车型继续主打高端，虽然也卖不了几辆，起码为以后铺好了路。
要么就来个惊喜，定价15万以下，都别玩了，赔钱赚吆喝，留下个好口碑，从中低端车型做起，后续的供应链成本也会降低，和小米手机一样，从中低端做起。
另外，高合汽车的倒闭，再次给雷军敲响了警钟！
一个没有任何造车根基的新品牌造车，如果定价过高，必然脱离广大的人民群众，这种情况必然走不远。高合汽车的高价路线走不通再次证明了这一点。
比亚迪销量能冲进世界第9，在中国能做到一家独大，不是靠高端仰望撑起的，而是依靠世界人民普遍能买得起的平价汽车才做大做强的。
我一再强调，小米汽车的成功与否，最关键的一环是定价，而不是各种花里胡哨的创新，其实有没有班隐藏式门把手不重要，重要的是要让小米的粉丝买得起。
雷军三思而行，小米汽车只有走亲民路线才能在汽车市场占有一席之地。
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