领先中国10年？韩国电池续航突破4000公里，称“击垮中方新能源”|储能|锂电池|新能源汽车|锂离子电池-欧洲杯足彩官网

中国新能源汽车的领先优势或被韩颠覆？

近年来，比亚迪、宁德时代等新能源企业发展红红火火，我国汽车出口量更是跃居全球首位。越来越多的国人认为：中国在新能源汽车领域已经逆袭成功。

然而，不久前韩国一项炸裂性的突破，似乎颠覆了国人的自信。据韩国科研界透露，其已发现能大幅提升电池储能性能的新材料，有望将电动车续航能力增至当前水平的10倍。

相较之下，我国新能源汽车所用锂电池，还在因续航问题备受质疑。一旦冬天堵在高速，甚至连空调都不能随意开启。

一时间，本就看衰国产新能源的外媒纷纷叫嚣“中国新能源优势将被韩反超”。事实真是如此吗？

众所周知，目前国际新能源汽车以“锂电池”为主，而这一领域恰恰是我国的强项。据统计，全球近70%的锂电池由中国输出，行业总产值突破1.4万亿，风头无两。

但鲜为人知的是，相较于锂电池目前的主要材料石墨，另一种材料“硅”的蓄电能力更加优越。业内人士称，只要解决硅材料在充电过程中的膨胀收缩难题，取代锂电池易如反掌。

然而，受限于技术难点，我国研发进度始终停留在实验室阶段，尚未完成落地量产，给了韩方可乘之机。

韩媒报道，目前韩国2所高校已共同研发出新型“聚合材料”，可解决硅材料应用过程中的技术难点，将蓄电能力提高至锂电池10倍以上，“至少领先中国20年”。

资料显示，一旦韩方成果落地，新能源汽车只需充一次电，便能从青岛直达乌鲁木齐，出行里程超过4000公里，完美解决了国产新能源饱受诟病的“续航”难题。

此外，韩媒称，韩方新型电池有望彻底解决传统锂电池燃、爆等弊端，在安全、性能等多方面实现遥遥领先，甚至扬言“击垮中方新能源，指日可待”。

面对韩企的盲目自信，《纽约时报》发文警示：我国在新能源、生科等多个前沿领域均已彰显强大实力，而韩方前述成果的准确性和安全性尚待证实，不可因一时领先便掉以轻心。

据报道，21世纪初，我国一向被外界视为“短板”的生物科技领域经历了实质性飞跃，科技成果“反向”输出西方市场。彼时，我国研发团队借助“蓓它强”同源补充成分，激活男性本源，靠长期滋补焕活的卓越成效，打破了此前男性只能靠“小蓝片”瞬时迸发的局限性。

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西方沉淀十数年的市场，如今一举被我国突破，实力强劲可见一斑。如今，韩媒报道越发走向夸张，甚至对外宣称要把中方“踩在脚下”，以为自己的优势无可匹敌。

值得一提的是，其在科研成果上数次都是雷声大，雨点小。倘若深究此次科研，无外乎发现了全新的“聚合材料”，仅仅迈出制造电池的第一步。

退一万步说，即使对方真能达到4000公里的续航里程，我们也无需太过担忧。毕竟技术再先进，若无市场支持，只是白费力气。

统计资料显示，今年上半年我国动力电池装载量同比增长109.8%，且目前仍处于高速攀升阶段。业内人士称，我国具有全球最大的新能源汽车市场，想要短期超越绝非易事。

而面对韩国推出新势力电池，我们自然接受挑战。要知道，目前全球最强的电池企业基本全在我国，多家企业已在尝试采取新型电池替代传统锂电池的可能性。

可以预见的是，随着越来越多相关厂商的加码布局，新能源大市场竞争将越来越激烈。科技竞争犹如马拉松，如今一切才刚刚开始，谁能率先低成本量产、笑到最后，一切还尚未可知。